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"美国电影灭火宝贝2010",▲车祸瞬间 4月16日,四川宜宾市公安局交通警察支队发布警情通报:当地市民提供的视频显示,4月16日上午11时30分左右,四川宜宾南溪区某职业中学附近,一辆白色尼桑轿车(车牌川Q68***),突然从智轨专用车道冲撞经斑马线过马路的学生人群。事发过程,恰好被肇事车右侧车辆行车记录仪拍下,事发后附近公安民警用时20秒赶到现场。▲肇事车辆 市民拍摄的后续视频显示,有两名身着校服的人倒地,其中一人身上已被覆盖浅蓝色罩布,另一人蜷缩着身体躺在地上等待救援。视频显示,肇事车驾驶员下车后遭到过路市民殴打。肇事车辆引擎盖变形,挡风玻璃被砸破两处。 随后,宜宾市公安局交通警察支队再次发布警情通报:2024年4月16日7时许,我市南溪区正信路二段路口发生一起道路交通事故。驾驶员余某某(男,35岁)驾驶一辆小型轿车行至该路段人行横道时,将2名行人撞倒,致1人死亡,1人受伤。 目前,伤者正在医院接受治疗,无生命危险。余某某已被公安机关依法控制,初步排除酒驾、毒驾嫌疑,案件正在进一步调查之中。 红星新闻记者罗敏
"美国电影灭火宝贝2010",新京报记者从家属处获悉,原北京军区副司令员兼北京军区空军司令员,空军中将,第六届、第七届全国人大代表,第九届全国政协委员--**-- 新京报记者从家属处获悉,原北京军区副司令员兼北京军区空军司令员,空军中将,第六届、第七届全国人大代表,第九届全国政协委员马占民同志,因病于2024年4月19日21:02分逝世。马占民(资料图来源:“人民陆军”微信公众号) 据公开资料,马占民生于1932年7月,河北衡水人。1947年7月入伍,1948年10月加入中国共产党,2003年7月离职休养。历任战士、通信员、警卫员、飞行学员、中队长、大队长、团长、师长、空军司令部军训部部长、空军副参谋长、空军参谋长、兰州军区副司令员兼兰州军区空军司令员、北京军区副司令员兼北京军区空军司令员。 5万人选3名飞行员 据“央广军事”报道,马占民曾回忆起自己成为一名空军飞行员时的经历:“当时挑选飞行员,主要按照三个标准:根据身体,根据文化程度,根据打仗的勇敢精神。我所在的三纵,5万人选了124个人,最后经过体检、文化考试等层层筛选,5万人只有3个人可以加入飞行员队伍,我算其中一个。我高兴得三天三夜没睡着觉。每当回想起这段经历,我还是忍不住流泪。” 此后,马占民进入空军第六航校学习,理论成绩一直稳居前三名,在后来的飞行训练中,无论是雅格-18还是雅格-11教练机,他都是第一个放单飞。 出国首战 抗美援朝战争打响时,中国人民解放军空军成立还不到一年,空军第一支作战部队第四混成旅组建刚4个月时间。而前方战场上,由于美军掌握着制空权,志愿军官兵入朝时,频繁遭遇空中打击,1300多辆运输车,20天内就被美军飞机炸毁600多辆,后勤补给面临极大困难。于是,以最短时间形成战斗力,支援前方战场,就成为人民空军迫在眉睫的重要任务。 据“人民陆军”微信公众号报道,1951年10月1日,马占民和战友参加天安门广场国庆阅兵,仅仅10天后,他所在的空14师就接到命令,全师准备开赴抗美援朝前线。从学习飞行到奔赴战场,他飞行总时间不足100小时。空军安排他们这些新飞行员在作战经验丰富的空3师某团带领下作战。 1951年12月13日,中朝边境的辽宁大孤山机场,马占民所在的空14师40团在副团长刘英带领下,迎来了出国首战。 当40团的机群飞抵朝鲜博川西南空域时,突然从云层中蹿出60多架美军战机,包抄上来,一场激烈的空中遭遇战打响了。 马占民回忆道:“一时间,美国的飞机就包抄过来了,60多架对我们20多架,我飞着飞着,就听见后面‘当当’射击,朝我们干起来了,敌机冲上来了。我们赶紧投副油箱,和敌人战斗!我发现两架飞机攻击我们长机,说什么也不能让长机被击落了,我转过来以后三门炮一打,其中一架敌机就溜走了。”与此同时,身为中队长的马占民还指挥中队飞行员胡春友击落1架敌机。马占民(资料图) “不能跳伞,我要保住飞机” 当马占民紧绷的神经松弛下来时,才发觉飞机已不平稳,肯定是受损了。他迅速向大孤山机场返航。但就在到达机场准备降落时,却放不下起落架了。他尝试用应急冷气系统放起落架,仍然没有反应,一看冷气导管也被打爆了。 马占民心里掠过一个念头:“要不要跳伞?” “不行,不能跳伞,我要保住飞机。”马占民咬咬牙,决定冒险。 “用惯性把起落架甩下来。”马占民先是一个快速俯冲,然后突然向上猛地一拉操纵杆。他眼前一黑,再看仪表时发现指示前轮的绿灯亮了。“这方法可行!”他照着此法,又通过向左、向右的几个急转弯,把左右轮也给放下来了。 降落后,地勤人员迅速跑过来,看到伤痕累累的飞机,数了一下,飞机上总共被敌机打出了21个弹孔。 中国人民志愿军在颁发给马占民的立功证明书上写道:“在抗美援朝的战斗中,大胆沉着,机动灵活,勇敢驱逐敌机,保护长机,安全胜利返航。” “中国空军像你这样飞行技术的飞行员有多少?” 马占民是五十年代歼击机空中表演队的牵头人,他们五人小组多次给外国来华访问的领导人进行空中表演,创下了高度仅为15米的低空飞行最低记录。 1978年,马占民随中国军方代表团前往英国伦敦参观航空展,在英国驾驶能垂直起降的鹞式飞机而让西方震惊其飞行技术。鹞式飞机对飞行员的技术要求较全面,需要有驾驶歼击机和直升机的两种能力,因为鹞式飞机是垂直起降。 英国国防部长宴请中国代表团时问他:“中国空军像你这样飞行技术的飞行员有多少?”马占民回答,“我的飞行技术在中国只算中上等。” 据介绍,马占民从不足18岁开始飞行,一直保持飞行至55周岁,连续飞行战斗机38年。 资料来源:人民陆军 央广军事等
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作者:析云维
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