厨房里的激战2免费:盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产

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"厨房里的激战2免费",　　新浪科技讯 北京时间4月24日凌晨消息，今天公布了该公司的2024财年第一季度财报：第一季度总营收为213.01亿美元，同比下降9%，创下自2012年以来的最大降幅；净利润为11.44亿美元，与去年同期的净利润25.39亿美元相比大幅下降；归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，同比大幅下降55%。　　特斯拉第一季度营收超出华尔街分析师此前预期，但调整后每股摊薄收益则未能达到分析师预期。与此同时，特斯拉特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，该公司计划“在2025年初开始生产新车型，也有可能是在今年晚些时候”，而此前预计是在2025年下半年开始生产。财报发布后，特斯拉盘后股价大幅上涨逾10%。　　第一季度业绩详情：　　在截至3月31日的这一财季，特斯拉汽车的净利润为11.44亿美元，与去年同期的净利润25.39亿美元相比大幅下降。特斯拉第一季度归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，而去年同期归属于普通股股东的净利润为25.13亿美元，同比大幅下降55%；归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.34美元，而去年同期归属于普通股股东的每股摊薄收益为0.73美元，同比下降53%。　　不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净利润为15.36亿美元，而去年同期的调整后净利润为29.31亿美元，同比下降48%；调整后每股摊薄收益为0.45美元，而去年同期的调整后每股摊薄收益为0.85美元，同比下降47%，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第一季度调整后每股收益将达0.48美元。　　特斯拉汽车第一季度总营收为213.01亿美元，与去年同期的233.29亿美元相比下降9%，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，24名分析师此前平均预期特斯拉第一季度营收将达207.8亿美元。　　按照业务部门划分：　　- 特斯拉汽车第一季度来自于汽车相关业务的总营收为173.78亿美元，与去年同期的199.63亿美元相比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比也有所下降。其中，来自于汽车销售业务的营收为164.60亿美元，与去年同期的188.78亿美元相比有所下降，与上一季度的206.30亿美元相比同样有所下降；来自于出售汽车碳排放积分的营收为4.42亿美元，与去年同期的5.21亿美元相比有所下降，与上一季度的4.33亿美元相比则有所增长；来自于汽车租赁业务的营收为4.76亿美元，与去年同期的5.64亿美元相比有所下降，与上一季度的5.00亿美元相比同样有所下降。　　- 特斯拉汽车第一季度来自于发电和储能业务的营收为16.35亿美元，与去年同期的15.29亿美元相比增长78%，与上一季度的14.38亿美元相比也实现增长。　　- 特斯拉汽车第一季度来自于服务及其他业务的营收为22.88亿美元，与去年同期的18.37亿美元相比增长25%，与上一季度的21.66亿美元相比也实现增长。　　特斯拉汽车第一季度总毛利润为36.96亿美元，与去年同期的45.11亿美元相比下降18%，与上一季度的总毛利润44.38亿美元相比也出现下降；总毛利率为17.4%，与去年同期的19.3%相比下降199个基点，与上一季度的总毛利率17.6%相比小幅下降。　　特斯拉汽车第一季度运营利润为11.71亿美元，与去年同期的26.64亿美元相比下降56%，与上一季度的20.64亿美元相比也有所下降；运营利润率为5.5%，与去年同期的11.4%相比下降592个基点，与上一季度的8.2%相比也有所下降。　　特斯拉汽车第一季度总营收成本为176.05亿美元，与去年同期的188.18亿美元相比有所下降。其中：　　- 汽车销售业务的营收成本为138.97亿美元，与去年同期的154.22亿美元相比有所下降；　　- 汽车租赁业务的营收成本为2.69亿美元，与去年同期的3.33亿美元相比有所下降；　　- 汽车业务的整体运营成本为141.66亿美元，与去年同期157.55亿美元相比有所下降；　　- 发电和储能业务的营收成本为12.32亿美元，与去年同期的13.61亿美元相比有所下降；　　- 服务及其他业务的营收成本为22.07亿美元，与去年同期的17.02亿美元相比有所上升。　　特斯拉汽车第一季度总运营支出为25.25亿美元，与去年同期的18.47亿美元相比有所上升。其中，研发支出为11.51亿美元，与去年同期的7.71亿美元相比有所上升；销售、总务和行政支出为13.74亿美元，与去年同期的10.76亿美元相比有所上升。　　现金相关消息：　　特斯拉汽车第一季度来自于业务运营活动的净现金为2.42亿美元，而去年同期来自于业务运营活动的净现金为25.13亿美元，同比大幅下降90%。特斯拉汽车第一季度资本支出为27.73亿美元，与去年同期的20.72亿美元相比增长34%。特斯拉汽车第一季度的自由现金流为-25.31亿美元，而去年同期的自由现金流为4.41亿美元，相当于同比下降674%。　　截至2024财年第一季度末为止，特斯拉持有的现金和现金等价物总额为268.63亿美元，与截至2023财年第一季度末的224.02亿美元相比增长20%，但与截至2023财年第四季度末的290.94亿美元相比有所下降。　　产量和交付量数据：　　特斯拉汽车还在财报中披露了各种车型的产量和交付量数据。报告显示，Model3和ModelY车型第一季度产量为412376辆，与去年同期的421371辆相比下降2%；交付量为369783辆，与去年同期的412180辆相比下降10%。其他车型第一季度产量为20995辆，与去年同期的19437辆相比增长8%；交付量为17027辆，与去年同期的10695辆相比增长59%。　　整体而言，特斯拉汽车第一季度的总汽车产量为433371辆，与去年同期的440808辆相比下降2%；总汽车交付量为386810辆，与去年同期的422875辆相比下降9%。　　另外，截至2024财年第一季度末，特斯拉汽车运营中的租借汽车总数量为173131辆，与截至2023财年第一季度末的153988辆相比增长12%。特斯拉汽车第一季度的全球汽车库存（供应天数）为28天，与去年同期的15天相比增长87%。　　前景展望：　　在汽车产量方面，特斯拉汽车表示，该公司目前正处于两个主要的增长浪潮中：第一个浪潮始于Model 3和Model Y平台的全球扩张；与此同时，该公司相信下一个浪潮将由自主驾驶方面的进步和新产品的推出所启动，包括那些建立在下一代汽车平台上的产品。特斯拉预计，2024年该公司的汽车销量增长率可能会明显低于2023年的增长率，这一年里其团队正在努力推出下一代汽车和其他产品。此外，特斯拉还预计，在2024年里，该公司旗下能源生产和存储业务的能源存储部署和营收的增长率应该会超过汽车业务。　　在现金问题上，特斯拉汽车表示，该公司拥有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。此外，特斯拉称其将通过管理业务的方式，在当前这个不确定时期保持强劲的资产负债表。　　在利润问题上，特斯拉汽车表示，该公司还在继续实施创新以降低制造和运营成本，而随着时间的推移，预计该公司的硬件相关利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润一起加速增长。　　在产品相关问题上，特斯拉汽车表示，该公司已经更新了未来的汽车产品线，以便在之前公布的2025年下半年投产新车型之前加快推出。此次更新可能会导致成本降低幅度低于之前的预期，但可令特斯拉能在不确定时期以更高效的资本支出方式谨慎地提高汽车产量，这将有助于该公司充分利用目前预计的近300万辆汽车的最大产能，在投资新的生产线之前，实现比2023年产量增长50%以上。此外，特斯拉称其机器人出租车产品将继续奉行革命性的“开箱”（unboxed）制造战略。　　另外，马斯克在财报发布后召开的电话会议上表示，该公司计划“在2025年初开始生产新车型，也有可能是在今年晚些时候”，而此前预计是在2025年下半年开始生产。马斯克还盛赞了特斯拉在人工智能基础设施方面的投资，并表示该公司正在与“一家主要汽车制造商”就授权其驾驶员辅助系统（即特斯拉在美国市场上宣称的“全自动驾驶”系统）的问题进行谈判。　　股价变动：　　当日，特斯拉汽车股价在常规交易中上涨2.63美元，报收于144.68美元，涨幅为1.85%。在随后截至美国东部时间周二下午5点40分（北京时间周三凌晨5点40分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价再度大幅上涨14.82美元，至159.50美元，涨幅为10.24%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为299.29美元，最低价为138.80美元。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2免费",财联社4月24日讯（编辑潇湘）当越来越多的美国“好数据”，在过去几周成为了美国股债市场上的“坏消息”，许多人不禁在思考：这一幕究竟会持续多久？如果美国经济长期陷入“热辣滚烫”的状况，美联储今年原本煮熟的降息“鸽子”，是否真的要“飞走了”？不--**--　　财联社4月24日讯（编辑潇湘）当越来越多的美国“好数据”，在过去几周成为了美国股债市场上的“坏消息”，许多人不禁在思考：这一幕究竟会持续多久？如果美国经济长期陷入“热辣滚烫”的状况，美联储今年原本煮熟的降息“鸽子”，是否真的要“飞走了”？　　不过好在，随着一季度一系列经济数据的落幕，二季度早期的一些初步数据显示，美国经济的增长动能正开始出现乏力迹象……　　最新的证据出现在了本周二。标普全球公布的数据显示，美国制造业PMI在4月跌破了50的荣枯线——4月制造业PMI初值录得49.9，远低于预期值52及前值51.9，同时也创下了2023年12月以来的最低水平。　　对美国经济贡献更大的服务业表现同样不及预期，初值录得50.9，虽然仍位于荣枯线上方，但明显逊于预期值52及3月前值的51.7。综合PMI也同样降至了50.9。　　标普全球首席商业经济学家ChrisWilliamson表示，美国经济复苏在第二季度初失去了动力，4月份PMI初值显示，受访者的商业活动增长低于趋势水平。　　Williamson指出，随着4月份新业务流入出现6个月来的首次下降，以及企业对未来产出的预期下滑至5个月低点，未来几个月的增长步伐可能会进一步放缓。更具挑战性的商业环境促使企业以自全球金融危机以来从未见过（疫情特殊时期除外）的速度裁员。需求的恶化和劳动力市场的降温导致了物价压力的降低，因为4月份商品和服务销售价格的增长率都出现了可喜的放缓。　　Williamson补充称，“观察这一最新情况并了解其持续性将很有趣。但可以肯定的是，到目前为止，第二季度的经济活动不如第一季度强劲，我认为这与大多数人的预期基本一致。今年开局不错，但现在正失去一些动力。”　　Williamson认为，企业对未来一年乐观预期的降温可能是受货币政策变化的影响。今年1月，当企业信心蓬勃发展时，市场对美联储今年降息的预期范围是六到七次。但此后，市场预期发生了迅速变化——目前市场一致预计2024年仅会有两次乃至更少次数的降息。　　不少业内人士表示，作为经济运行状况的先行指标，周二公布的PMI指数是首批迹象之一，表明长期利率的提高，可能会使2024年初增长速度超过许多人预期的美国经济降温。　　如下图所示，在周二PMI数据发布后，花旗编制的美国经济惊奇指数终于出现了明显回落，该指数衡量美国经济数据实际表现与预期间的差异。　　同时，对美联储年内降息的预期，也在这份数据发布后有所小幅回升。　　在债券市场上，周二的数据无疑也令美国债市近来面临的抛售压力有所缓解，素有“全球资产定价之锚”之称的10年期美债收益率在报告发布后一度下滑了约6个基点。债券收益率与价格反向。　　截止纽约时段尾盘，美债收益率多数收跌，2年期美债收益率跌3.6个基点报4.944%，5年期美债收益率跌2.3个基点报4.633%，10年期美债收益率跌0.8个基点报4.606%，30年期美债收益率涨1.4个基点报4.73%。　　而债市的回暖行情，也令投资者在隔夜安然度过了本周的首个发债高潮——美国财政部周二标售了690亿美元两年期国债，最终获得强劲需求，这是本周1830亿美元短中期国债供应中的第一批。　　标售结果显示，此次标售得标利率为4.898%，比标售前的二级市场收益率低了近1个基点。投标倍数达到2.66的12月以来最高。接下来，美国财政部还将在周三标售700亿美元的五年期国债，在周四标售440亿美元的七年期国债。　　MischlerFinancialGroup的利率销售和交易部门总经理TonyFarren表示，考虑到过去两周市场上有很多卖出行为，这次拍卖取得的成功是令人印象深刻的。即便是在将有大量的五年期国债即将出售的情况下，这次拍卖仍然表现出色。　　展望后市，本周美国经济数据层面最大的看点无疑将是周四的一季度GDP数据和周五的3月PCE物价指数。而从目前的情况看，2年期美债收益率在5%关口附近似乎正面临着较大的上行阻力，因而只要数据不是异常强于预期，预计收益率的上行空间（债券价格的抛售空间）将整体较为有限。　　摩根大通投资经理PriyaMisra表示，尽管两年期债券利率低于更短期的债券收益率，CPI数据也强于预期，但在美联储降息的基本情景下，5%左右的收益率水平还是很有吸引力的。　　满地可银行资本市场美国利率策略师VailHartman则指出，“人们将关注通胀的具体轨迹。如果数据符合预期，美债可能会因此上涨。这更有可能被当作经历一个风险事件来交易，只要数据达到或低于共识预期，就更有可能出现释然性反弹。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：古康

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