午夜樱花痒痒痒痒:你当前使用的PC可迎战AI未来吗?戴尔详述AIPC要求、常见问题等

来源:央视新闻 | 2024-04-23 12:55:58
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"午夜樱花痒痒痒痒",  英伟达JimFan反击扎克伯格AI“寒冬”论:AI领域还有巨大潜力  AI寒武纪  JimFan认为,大型语言模型只是人工智能领域的一小部分,人工智能是由多种不同技术组成的“大拼图”。机器人等能够在现实环境中运作的人工智能系统,未来将是创造经济价值的强大动力。  小扎前两天接受采访时,认为AGI短时间不会实现,接下来可能出现又一轮的AI寒冬,对此英伟达人工智能总监JimFan不同意。  JimFan的观点概括来说如下:他不认为当前会出现“人工智能(AI)冬天”的现象,即AI发展遇到停滞。即便GPT-5等大型语言模型的发展可能会放缓,但AI的其他领域如机器人技术仍有巨大的发展空间;他强调了具身智能(EmbodiedIntelligence)在物理世界中的重要性。机器人等能够在现实环境中运作的人工智能系统,未来将是创造经济价值的强大动力;他提醒大家,大型语言模型(LLM)只是人工智能领域的一小部分,人工智能是由多种不同技术组成的“大拼图”。  扎克伯格作为科技巨头,几乎拥有实现AGI一切资源,如果你去仔细看Llama3发布作者小扎也在里面,也就是说小扎同时还在技术一线,小扎既是技术乐观主义者,也是人工智能能力现实主义者。他并不宣扬AI奇点或接管人类的神话故事。只是冷酷的现实告诉我们,依赖GPU计算能力的这一特定发展曲线可能无法一路无阻地持续攀升,AGI的确短时期不会实现,而马斯克的预言却完全相反,马斯克认为明年底人工智能就会超过所有人类,马斯克也表达了未来10年人形机器人部署和产量将会超过iPhone,这与JimFan的观点一致。  目前Llama370B在人工智能竞技场排名中已经接近最强的GPT4模型,要知道GPT4模型参数高达1800B,Llama3400B还在训练中,预期可以超越GPT4,这将是开源模型第一次超越GPT4,未来几个月将会发布,有人预测GPT5将会在Llama3400B发布之前推出,要不然大家肯定不会去继续订阅了,但现在问题是除非GPT5非常强,如果只是平常升级,OpenAI的算盘接下来可就不好打了,所以GPT5是非常关键的。  结语  JimFan非常看好具身智能机器人发展,这也是英伟达重点投资领域,所以接下来怎么样呢?你认为以下机器人那个更有前途?  本文作者:opencat,来源:AI寒武纪,原文标题:《英伟达Jimfan反击扎克伯格AI“寒冬”论:AI领域还有巨大潜力》  风险提示及免责条款  市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

"午夜樱花痒痒痒痒",  原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区  历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。  其--**--  原标题:大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区  历时7年的建设,位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程,今天(5月1日)将正式通车。这个项目主线全长12.1公里,包含海底隧道、山岭隧道各一条,水下立交一座,陆上互通立交四座。  其中,海底隧道部分5.1公里,北起大连梭鱼湾地区,南至大连东港商务区,是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后,对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设,打造环渤海、黄海沿海经济圈,具有重要意义。  城市快速路连接大连南北城区  总台记者陶泽文:大连湾海底隧道南岸的出入口,这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后,我们在这条海底长龙开通之前,带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。  作为城市快速路的大连湾海底隧道,拥有双向六车道,车辆全程限速为每小时60公里,单日最大车流容积约5万台,为大连南北主城区的人流、物流快速运转,提供了强力支撑。  刚进入隧道的时候,并没有像平常我们进入公路隧道那样,在视觉上会出现亮度的变化,而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。  此刻,在大海中央,头上就是30米深的海底,5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的,我们看不到外界的海中景色,但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。  这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间,与传统绕行的出行方式相比,省时省力。  大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊:大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的,这里采用了人工智能海底照明系统,通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合,做到了隧道灯光与自然光的适时调节。  点亮这条“海底长龙”,仅照明灯具就使用了1万余台,铺设电路总长度达42万米。  大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊:我们整个项目的最核心技术之一,就是沉管隧道的最终接头。  最终接头是沉管连接的最后一步,也是关键的一步,对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法,通俗地讲就像“拉抽屉”,实现了沉管与陆地现浇段的贯通,安装精度控制在三毫米以内。  在北岸出口,能看见一个非常显眼的建筑物,那里就是海底隧道的管理中心,也就是整个隧道的智慧大脑。  大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建:我们这套平台使用的是超融合的一体化设计,对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后,根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报,开启风机以及喷淋消防系统。同时,我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位,进行现场处置,保证市民出行的便利与安全。  世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础,智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能,向海问路,大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者:历如波



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