厨房里的激战2ph:网易年收入首破千亿,《蛋仔派对》、《逆水寒》撑起增长

来源:央视新闻 | 2024-03-01 01:53:22
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"厨房里的激战2ph",采用全气候恒温技术,少受外界气温变化影响  博世第4代热能芯,自研算法更省气  一级静音营造静谧舒适家居生活  杭州——日前,在2024博世舒适科技经销商大会上,全球领先的民用、商用及工业供暖、制冷、舒适家居解决方案提供商博世舒适科技宣布,德国原装进口的豪华型壁挂炉博世G8550iW全新上市,它不仅内置了博世专利的恒温技术,还通过了一级静音认证,并获得过德国权威设计大奖,为人们提供更加舒适、节能的供暖和生活热水新体验。 专利恒温,硬件豪华  全气候恒温技术是博世研发的一项专利技术,支持潮汐火排,分段燃烧。同时具备进出水双温感应监测,实现对用热的极速反馈精准调节。例如,当炎热的夏季室外温度过高时,壁挂炉的进水温度也会过高,而通过分段燃烧的火排调节,热水将保持恒温,不会发烫。反之,当冬季室外温度超低时,火排全力燃烧输出恒温热水。简而言之,无论季节更迭与外界气温变化,博世G8550iW都能为居家生活提供恒温舒适的热水和采暖体验,实现了冬季温暖澎湃,夏季舒适畅快。  为了实现全气候恒温,博世G8550iW采用了博世自研的第4代热能芯,自研算法更聪明省气。此外,G8550iW还采用了博世EMS2.0全新平台,反应快、拓展功能多,运行稳定,且与博世MR系列智能控制器等完美兼容,从而为消费者打造“私人订制”般的热水体验。 品质水路,寿命超长  博世G8550iW水路部分与博世冷凝炉平台一致,采用了德国研发的全新U01水路,其高分子原料可以有效防卡防堵。主热交换器外表涂有硅铝防腐涂层,不仅提高换热效率,还延长了使用寿命。  可见,在硬件配置上,G8550iW刷新了博世传统壁挂炉装备水准的豪华程度,同时也成为行业的硬件标杆。  一级静音,静享生活  壁挂炉通常是全年7*24小时不间断运行,因此静音程度也是衡量一款壁挂炉设计、做工水准的重要指标。博世G8550iW运行时声音低至31分贝,通过了国家级燃气认证机构CGAC颁发的一级静音认证,而图书馆内的声音是40分贝左右,这意味着声音可以忽略不计。对用户来说,达到了“它好像在工作,但是我从来没有听到它工作的声音”的境界。 超群颜值,中文界面  高颜值、高性能的家电产品都是提高生活品质感,收获幸福感的重要来源。博世G8550iW堪称壁挂炉界的颜值代表,其简约经典的设计和优异的产品性能,博得了从行业到追求品质生活的消费者的一致认可——荣获德国最高级别的设计奖GermanDesignAward大奖,彰显了它在工业设计上的一流水准。此外,该款机型采用了中文触屏极简设计,老人也可以轻松操作,以人性化打动更多的消费者。  可以说,具备全气候恒温技术的博世G8550iW为采暖市场立下了技术和品质的双重标杆,同时进一步完善了博世舒适科技在中国市场的壁挂炉产品布局。未来,博世舒适科技将继续为中国市场引入和开发更多高技术、高品质的壁挂炉产品,让其“绿色科技成就健康舒适家”的品牌愿景惠及更多的消费者,持续打造“私人订制”般的采暖和用热体验。

"厨房里的激战2ph",  化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。  巴斯夫官微消息,近日,意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作,为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末,并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电--**--  化工巨头巴斯夫也盯上了电池回收这门生意。  巴斯夫官微消息,近日,意大利商用车制造商依维柯集团宣布与巴斯夫合作,为依维柯集团电动汽车的锂离子电池提供回收解决方案。巴斯夫将通过机械处理方式把收集的电池加工成黑色粉末,并从中提取和回收镍、钴、锂等制造电池的关键原材料。  据透露,巴斯夫日前在德国施瓦茨海德建立在欧洲的首个电池材料生产和电池回收中心,将负责组织和管理依维柯电动货车、公交车和卡车所用锂离子电池的整个回收过程。  巴斯夫催化剂业务部总裁DanielSch?nfelder博士表示,“与依维柯集团的合作是我们在电动货车、公共汽车和卡车电池回收领域的首份协议,标志着我们将电池回收业务扩展到商用车领域的重要一步。这让我们能够进一步加强在欧洲的收集网络,并在这个蓬勃发展的市场开拓进取。我们的回收解决方案旨在支持欧洲市场构建闭环,并满足欧盟电池法宏伟的循环经济促进政策。”  电池回收业务是巴斯夫近年来重点关注的板块之一,随着《欧盟电池与废电池法规》生效,巴斯夫在欧洲的电池回收布局加快。  1月9日,巴斯夫宣布与瑞典回收公司StenaRecycling达成合作关系,在欧洲进行锂电池回收。双方合作重点是开发改进黑色粉末的生产工艺,以实现锂、镍和钴等金属更高的回收率,从而支持为欧洲电动汽车电池市场构建闭环解决方案。  去年8月17日,《欧盟电池与废电池法规》正式生效,规范了电池从设计、生产、使用和回收的整个生命周期。该法规对在欧盟销售使用的多类动力电池全生命周期碳排放情况提出要求,其中包括到2030年将动力电池整体回收比例从2023年的45%提升至73%,同时生产新电池应至少使用16%的回收钴、85%的回收铅、6%的回收锂以及6%的回收镍。  欧盟委员会预计,到2040年,回收利用将分别占欧盟钴和镍需求的51%和42%。  另外,该法规还要求销售的新能源汽车报废的旧电池必须运回汽车生产地进行回收处理。  欧洲动力锂电池回收市场呼声高涨,引发多个相关产业链企业布局。  去年6月,巴斯夫欧洲首家正极(阴极)材料工厂在德国东部勃兰登堡州的施瓦茨海德落成,每年可为40万辆电动汽车配备锂离子电池。巴斯夫表示,该工厂未来几年的订单已经售罄,将为欧洲的电池制造商和汽车制造商提供产品。  此外,巴斯夫还在当地建立了负责黑色粉末商业化生产及其回收的工厂,计划2024年投产。黑色粉末含有大量用于生产正极活性材料的重要金属,包括锂、镍、钴和锰,是回收废旧电池和在电池生产过程中产生的基础废料。  据透露,巴斯夫将从2024年起在施瓦茨海德基地建立完整的电池回收价值链,分别负责黑色粉末的生产、黑色粉末的回收以及正极(阴极)材料的生产。  在中国市场,巴斯夫自2021年开始,陆续与(600884)、(300750)合作,目前已构建涵盖原材料、正极材料前驱体、正极活性材料及废旧电池资源化利用的业务闭环。  巴斯夫电池材料和回收是巴斯夫催化剂业务部的一部分,该部门还包括环境催化剂、金属解决方案,以及工艺催化剂。2023年巴斯夫实现销售额689亿欧元,同比下降21.1%;净利润2.25亿欧元,同比增加8.52亿欧元。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

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作者:舜冷荷



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总监制:达雅懿

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编 审:康青丝

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