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"青柠影院手机免费观看中文版在线",　　新京报讯据国家安全部官微消息，2023年1月，经群众举报，冒充国安干警招摇撞骗的陈某落网。经人民法院审理，陈某因犯诈骗罪、招摇撞骗罪，被判处有期徒刑十年六个月，并处罚金二十万元人民币。让我们深度剖析这起典型案例，从案情细节中了解其卑劣的犯罪手法，共同提高防范意识。　　捏造身份 破财不“消灾”　　2013年，陈某来到福建厦门。混迹社会多年，陈某的工作生活却并未按照自己期望的方向发展，好逸恶劳的他竟把这些不如意归咎为“没有社会地位”所致。“出门在外，身份是自己给的”，在这样的念头驱使下，陈某思来想去，决定冒用国安干警这个身份——一来比较神秘不易暴露，二来也更容易获得尊重。　　2022年2月，陈某开始以所谓“厦门市国家安全局九处处长”的身份在社会上活动。同年11月，渔船主杨某经人介绍，认识了自称“神通广大”的陈某，请托其“疏通关系”，以尽快拿回因违规电鱼被查扣的渔船。尽管陈某索要了20万元高额“关系费”，但杨某如数汇款后却依然因涉嫌非法捕捞水产品罪被移送起诉。　　同样被骗的还有因赌博被抓获的商人林某。陈某答应林某的家人能帮助“协调”办理取保候审、获得“特殊关照”，共骗取钱财155万元。此外，陈某还先后以此套路骗取了许某、李某等人大量钱财和燕窝、名酒等贵重物品。　　“事情交给我，你放心！”陈某能打听案情、协调关系等信誓旦旦的许诺，只是为骗取他人金钱及贵重财物而编造的拙劣谎言。相关受害者因忌惮陈某的“身份”，且自身并不清白，只能自认倒霉。　　入戏太深 “背锅”犹未悔　　为了做实自己的“国安干警”身份，陈某不仅时常佩戴党徽，更多次谎称处理公务，让朋友将车停到政府单位附近，借此营造在机关工作的假象。　　2022年1月，商人阿清通过朋友认识了陈某。当年10月，陈某找到阿清，称有个项目可以获得高额回报，但前期必须先进行技术投资。阿清被其话术迷惑，不仅成立了一家供陈某实施犯罪的网络公司，还将朋友小潘、小方等人介绍给陈某。在陈某的诱骗下，他们都成为其忠实的“跟班”。特别是小方，在上述网络公司替陈某进行非法交易时被查获，还被追究了法律责任。但在陈某的花言巧语下，小方仍以为自己在为国家执行“秘密任务”，案件结束后还可以领取分红，纵使“背了黑锅”，仍对陈某的身份深信不疑。　　在陈某精心设计的骗局中，受害者越来越多。截至案发，陈某已从近20人身上骗取310万元，这些钱都被他用于个人消费，几近挥霍一空。　　出手阔绰 假意织“情网”　　找到“生财之道”的陈某生活日益奢靡，除诈骗钱财之外，又把目光瞄向了年轻女性。一年时间里，他同时骗取了三名女性受害人的信任，甚至利用她们为自己实施犯罪提供便利。　　因为“来钱快”，陈某喝的茶都是数十万元一斤，在茶叶店随手充值就是几十万元。茶艺师小洁结识陈某后，业绩便在店里排名靠前。相处期间，陈某经常给小洁看自己正在“侦办”的“案卷”，有的档案袋上还标注有“机密”字样，以此证实自己是国家安全机关工作人员。就这样，小洁被陈某的“特殊身份”和阔绰行为蒙蔽，一步步掉进其编织的陷阱。　　网络主播晓雯在一次聚会上与陈某相识。陈某表示，自己单身，从事司法工作，但工作内容保密。不久之后，两人确定了恋爱关系。相处期间，陈某故意在视频中露出“警车”“公文”等内容，使晓雯误以为男友是个“有能量的公家人”，对其好感与日俱增。　　在陈某费尽心力编织的“情网”中，晓雯不仅租了更大的房子与陈某同居，更是让自己哥哥从河南老家来厦门替陈某当免费司机，甚至还有未曾谋面的女网友，心甘情愿为陈某诈骗提供空壳公司和人头账户。　　国家安全机关提示　　法网恢恢，疏而不漏。国安干警是中国人民警察队伍的重要组成部分，是党和人民的忠诚卫士，是甘于奉献的无名英雄，神圣不可亵渎。冒充国安全机关及其工作人员身份，非法持有和使用警用标志、制式服装、警械、证件以及实施招摇撞骗等违法犯罪行为，都将受到法律的严惩。　　国家安全机关始终严格依照相关法律法规行使权力、履行职责。国安干警依法执行工作任务，需要公民和组织提供必要的支持和协助时，会主动出示执法证件、表明身份，依法依规开展工作。对于冒充国安干警招摇撞骗、敲诈勒索的，广大人民群众要擦亮双眼、提高警惕，主动举报线索，谨防上当受骗。

"青柠影院手机免费观看中文版在线",来源：华尔街见闻4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。尽管当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元也低于预期的223亿美元，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交--**--　　来源：华尔街见闻　　4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商发布2024年一季度财报。　　尽管当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元也低于预期的223亿美元，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引，但公司称将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model2的媒体报道，盘后股价飙升8%。　　有分析称，平价特斯拉Model2的计划被视为实现马斯克销售增长雄心的关键。他曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商当前销量的两倍。　　特斯拉周二收涨1.8%，周一曾跌3.4%至142.05美元，刷新2023年1月以来的15个月新低，在七日连跌期间累跌近19%，今年以来累跌近42%，是标普500成分股中跌幅第二深。一季度股价曾跌29%，为2022年底以来最大跌幅，也是公司2010年IPO以来的第三大季度跌幅。　　财报发布前，华尔街分析师对特斯拉的共识评级为“中性”，目标股价175.67美元，较当前股价还有21%的涨幅空间。其中11人评级“买入”，3人推荐“持有”，4人建议“卖出”。　　财报前的市场预期不佳　　由于全球对电动汽车的需求放缓，华尔街预期特斯拉的一季度营收将同比下降5.1%至221.5亿美元，将是2020年第二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑，也较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超11%。去年一季度营收为233.3亿美元。　　分析师还预计特斯拉一季度调整后每股盈利（EPS）为52美分，较上季度的71美分和去年同期的85美分均呈现环比和同比回落。预计调整后净利润为19.1亿美元，上季度为24.9亿美元、去年同期为29.3亿美元。预计营业利润为14.9亿美元，较去年同期大幅下滑40%。　　为了刺激购车需求，特斯拉自2022年底开启的降价措施令盈利能力面临挤压。虽然2022和2023年的大部分时间里都实现了高速增长，但去年四季度的营业利润率降至8.2%，较上年同期的16%近乎腰斩；毛利率为17.6%，低于预期的18.1%，同比大幅下降并低于三季度的17.9%。　　因此有人预测，其毛利率在一季度将出现自2017年初投产“平民神车”Model3以来的七年最低水平。巴克莱和都认为自由现金流也会“小幅转负”，这将是该公司2020年初以来首个季度现金为负数，还是在大举投资机器人出租车和更便宜新型电动汽车的关键时刻。　　去年三和四季度，特斯拉的营收与每股受益均逊于市场预期，公司称正处在两波主要增长浪潮之间的平台期，并警告2024年的汽车销量增长将“明显低于”2023年，引发今年股价跌超40%。　　去年四季度，特斯拉营收同比增约3%至251.7亿美元，但逊于预期的258.7亿美元，收入较去年同期增长约3%。调整后每股收益0.71美元，也低于预期的0.73美元；调整后净利润总计24.8亿美元，不如预期的26.1亿美元。　　为什么重要？　　继一季度交付疲弱、裁员和Cybertruck全面召回之后，周末的全球降价措施加剧了投资者日益增长的担忧。随着投资者情绪下滑和公司财务状况有所减弱，人们急需了解特斯拉当前和未来前景的最新情况，可以说，本次财报很可能是决定特斯拉近期命运的“十字路口”。　　“大多头”券商Wedbush直言，周二的财报和电话会议对特斯拉和CEO马斯克都是“关键时刻”，甚至是该公司历史上最重要的时刻之一，将对股价产生巨大影响。在混乱的一季度之后，特斯拉需要安抚投资者，借机保证近期只是遭遇了“意外的减速带”，而不是衰退之路的开端。　　一方面，特斯拉一季度的全球交付量与产量均低于预期，交付量同比下滑8.5%，是2020年以来近四年里首次同比回落，甚至低于分析师最悲观的预期，较去年四季度创新高的交付量环比跌去两成。叠加上周全球裁员至少10%的消息，都凸显降价未能有效刺激EV需求的困境。　　同时，一季报前爆出特斯拉搁置研发不足3万美元最便宜Model2车型、转而全力押注8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）的消息，均代表特斯拉的优先事项和增长策略正从进军更大众市场转向“全自动驾驶”技术，可能会影响到长期股东的构成，进而导致股价变动。　　有分析称，特斯拉股价的逻辑长期以来一直基于对大众市场销售和无人驾驶汽车的未来预期，而不是当前的销售额和利润。因此，本次财报为投资者厘清下阶段发展方向和战略提供宝贵契机：“目前，投资者除了在消化不断下跌的股价、令人失望的销售数据，以及将公司总部从特拉华州迁至德克萨斯州的有争议计划，还面临着另一个难题：特斯拉将凭借更廉价车型成为一家大型EV制造商，还是一家规模较小的自动驾驶技术提供商。”　　德银指出，当前来看，特斯拉的未来似乎与“破解完全无人自动驾驶的代码”息息相关，这代表着“重大的技术、监管和运营挑战”。　　最关注什么？　　当特斯拉周二公布一季度业绩时，预计马斯克将面临分析师的严厉质疑，涉及销量下降、来自中国电动汽车制造商的竞争加剧以及特斯拉未来关键产品的命运。在股票暴跌后，投资者关注电动汽车需求、公司近期业绩指引和产品路线图布局。　　投资者还想知道特斯拉是否正在发生重大方向转变。分析师JohnMurphy指出，2023年底以来，人们对特斯拉的信心已经恶化，将重点关注与增长举措相关的管理层评论，特别是更廉价电动车Model2倚赖的“下一代平台”、AI和全自动驾驶的机器人出租车Robotaxi。　　在新市场方面，市场高度关注马斯克推迟原定的印度之行、在南亚建设工厂和投资芯片生产，以及墨西哥超级工厂的兴建和投产等话题，还想知道Cybertruck电动皮卡的销量情况。上周提交给监管机构的文件称，去年11月底启动交付以来，Cybertruck的销量并不高，仅不足4000辆。　　华尔街怎么看？　　华尔街见闻曾提到，全自动驾驶（FSD）的显著突破令马斯克可能将公司的未来押注于自动驾驶，特别是Robotaxi，因此暂时放弃开发和售卖更廉价电动车。然而，面对众多的监管障碍、高企的成本和自动驾驶技术尚未成熟的现实，Robotaxi可能无法支撑特斯拉的下一个增长阶段。　　尽管认为特斯拉仍是自动驾驶/ADAS技术领域的领导者之一，从长远来看，相信软件和数字服务可以成为其业务的重要推动力，但不少分析师认为，在电动汽车需求疲软的严峻挑战下，特斯拉现在转向无人驾驶的机器人出租车、而非更便宜电动汽车的策略充满风险。　　评级“减持”的称，特斯拉将一季度交付量失望归咎于红海冲突令运输改道和德国工厂涉嫌纵火袭击而停产等物流挑战不能令人信服，“上周特斯拉宣布大规模裁员，相当于人员产能的减少，这等于毫无疑问地表明，交付量下降是需求下降的结果，而不是供应受阻的产物。”　　曾在3月预言特斯拉今年会亏损，随后下调季度交付量预测。担心特斯拉正沦为“一家没有增长的成长型公司”并将评级下调至“卖出”。美国银行依旧相信更廉价Model2会在2025或2026年推出，但也承认“由于电动汽车基本面疲软和围绕电气化主题的情绪不振，特斯拉股价一直面临重大压力，投资者将重点关注特斯拉的需求和未来增长计划”。　　一直极力看好特斯拉的Wedbush指出，一季度交付量对特斯拉而言属于噩梦级别，接下来的几个月是至关重要的“岔路口”，在投资者耐心开始减弱，以及机器人出租车“并非短期内的增长解决方案”时，如果特斯拉不能提供新的战略前景，其股票将面临“更黑暗的日子”：“虽然我们在特斯拉的历史中看到过更脆弱的时期，例如2015年、2018年和2020年，但这一次显然有点不同。许多特斯拉的长期信徒第一次开始放弃这个（高增长）故事并认输了。”　　一季报前撤销“买入”评级的德银认为，特斯拉放弃更廉价电动车、转而“Allin”无人全自动驾驶如果真是一种战略层面的“论点改变”，该股可能需要经历股东构成的潜在痛苦转变：“之前押注特斯拉电动汽车销量和成本优势的投资者可能会认输出局，并最终被目光更长远的人工智能/科技投资者所取代。然而全力以赴追求自动驾驶存在相当大的风险。8月发布机器人出租车绝不意味着该技术已经准备就绪，技术、监管、获取足够多的数据和运营方面的挑战可能会阻碍其商业前景。我们担心Robotaxi技术的开发存在相当大的执行风险，而且车队部署可能需要数年时间。而原定于2025年投产的Model2推迟开发，则造成了在可预见的未来特斯拉消费产品阵容中没有新车的风险，这将在未来多年内对其销量和定价带来持续的下行压力。”　　（持续更新中）　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：呼延听南

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