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"金瓶梅3d国语完整版",　　来源：中国青年网　　中国青年网讯（记者 宿希强）日前，在重庆首届O2O行业发展大会上，上门按摩平台“东郊到家”创始人汤帆透露，截至2023年底，东郊到家完成了部分IPO的规划实施及合规准备工作，未来准备在香港上市。但其上市的最大阻碍，最可能是挥之不去的“涉黄”阴云。 　　东郊到家官网显示，东郊到家是重庆聚米网络科技公司旗下的上门推拿O2O服务平台，提供24小时上门推拿服务。2019年至今，东郊到家平台用户由不足10万人，增长到超700万人；四年时间完成从1到22个城市，28个运营中心服务网络布局，全国近20000名认证技师。据媒体报道，东郊到家在成立一年零七个月后，即实现了收支平衡。 　　投融资平台“鲸准”App显示，东郊到家预计2024年营收为38亿元、2025年为65亿元，其目前估值为35亿元。 　　梳理发现，东郊到家迎来快速发展期是掌握了两大流量密码：一是女技师的“上门服务”，一是海量的“擦边广告”。 　　“百度指数”显示，2024年3月1日-3月31日，对东郊到家进行搜索的用户中，20岁-39岁的用户占比80.72%，且91.8%为男性。 　　东郊到家App招募页面显示有男、女两种选择，但据《山东商报》报道，济南东郊到家工作人员称“目前只招募女技师，不招募男技师”。东郊到家虽对此否认，但主要客户群体为男士是不争的事实。 　　东郊到家的广告倾向也佐证了这一情况。在东郊到家铺天盖地的电梯广告中，配图都是一位或多位身穿统一制服、形象可人的女技师，辅以“24小时、随叫随到、上门”等文字，这种引人遐想的广告被普遍认为是“擦边广告”。 　　而就在今年“315”期间，因“涉黄加钟”“不加钟就不提供服务”等问题，东郊到家被多家媒体点名。 　　其时东郊到家回应“涉黄风波”称，平台正规，涉黄是技师个人行为。 　　时至今日，检索黑猫投诉平台发现，对东郊到家的各种投诉仍频频出现，其中不乏“涉黄”内容，平台“不作为”也是热门吐槽项。 　　事实上，无论怎样撇清“涉黄是技师个人行为”，东郊到家平台的监管责任无法规避。 　　东郊到家创始人汤帆曾表示，在合规方面，东郊到家起草且执行《平台商户违规治理白皮书》，采用涉黄专项管控体系，研发AI大数据模型，把对违规商户的预警准确度提高了400%。但究竟实际效果如何，东郊到家能否打赢“涉黄攻坚战”，做到真正“专业、正规、安全、绿色”，还有待进一步观察。 

"金瓶梅3d国语完整版",据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024--**--　　据特斯拉官方微博，4月24日，特斯拉中国宣布推出“0首付”活动，适用车型为Model3和ModelY。活动时间为2024年4月4日至6月30日。　　此前报道　　特斯拉中国ModelY、S、X全系降价（财联社）　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　盘后涨超11%！特斯拉一季度利润腰斩，马斯克称最晚明年初低价车型投产（澎湃新闻）　　特斯拉的一季度业绩不如预期，但低价车型消息再次吸引了投资人的兴趣。　　4月24日，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，第一季度特斯拉实现营收213.01亿美元，同比下滑9%，略低于分析师预期的223亿美元；净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　特斯拉的营业利润率大幅收窄，从去年同期的11.4%降至5.5%；第一财季调整后每股收益0.45美元，华尔街预期则为0.52美元；毛利率17.4%，略高于分析师预期的16.5%。　　今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。　　截至发稿，特斯拉盘后涨超11%。　　预计今年交付增速下降　　财报称，公司在第一季度经历了许多挑战，预期今年的交付量可能低于去年，仍预计2024年销量增长率“显著下降”。　　展望2024年，特斯拉方面表示，由于许多汽车制造商优先考虑混合动力汽车而不是电动汽车，全球电动汽车销售继续面临压力，但特斯拉更希望行业继续推动电动汽车的普及，这与其使命是一致的。　　不过，财报也提到，特斯拉将加快其推出低价车型的速度，公司也仍然致力于全公司范围的成本削减措施。　　财报写道，“我们最近进行了一项削减成本的工作，以提高业务效率。我们还将继续致力于降低全公司的成本，包括降低每辆车的成本。最终，我们将专注于盈利增长，包括利用现有工厂和生产线推出新的、更实惠的产品。”　　华尔街普遍认为目前特斯拉正将战略重心再度向自动驾驶倾斜。在财报中，特斯拉也强调了自动驾驶战略。　　财报称，未来不仅是电动的，而且是自动驾驶的。只有来自数百万辆汽车的数据和庞大的人工智能训练集群，才有可能实现规模化的自动驾驶。这两方面特斯拉都有，并将继续扩大。为此，特斯拉还降低了其智能驾驶软件FSD（全自动驾驶）的售价。　　最晚明年初低价车型投产　　在随后的财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克给出重磅好消息称，特斯拉低价车型即使不在今年晚些时候，也会在2025年初开始生产。　　随着这一好消息的释放，特斯拉股价在盘后大涨超10%。　　马斯克承认电动汽车需求正面临压力，其他汽车制造商正在转向混合动力汽车，但特斯拉不会这样做。他指出，特斯拉新车型的推出正在加快，其中包括一款更便宜的汽车。这些车辆将使用现有的和新的平台，并在公司现有的生产线上生产。　　此前数周，有外媒报道称，特斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而全力以赴开发自动驾驶出租车Robotaxi。这款低成本车型一直以来都被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。　　随后马斯克在旗下社交媒体平台X上发文否认了这一报道，称其“又在说谎”。不过马斯克的辟谣并未扭转特斯拉的跌势。不过之后不断有媒体放出特斯拉放弃低价车型的消息。巨大利空消息下，直到财报发布当天之前，特斯拉股价连跌数日，2024年以来股价跌幅超40%。　　在财报电话会上，有分析师询问了关于这款低价车型的详细问题，不过马斯克并未给出回应。特斯拉高管表示，特斯拉正在更新其未来的产品路线图，以便更快地向客户提供更便宜的电动汽车。　　特斯拉在其财报中重申，2024年的增长可能“明显低于”上一年。特斯拉高管则表示，特斯拉正处于两波增长浪潮之间：第一波增长浪潮由其广受欢迎的 ModelY和 Model3汽车推动，下一波增长浪潮则将伴随着新一代汽车的推出。　　针对特斯拉电动皮卡Cybertruck爬产的问题，特斯拉的高管指出，虽然Cybertruck产量已达到每周1000辆，但挑战仍然存在。　　同一天，特斯拉还发布了新款Model3Performance，这是一款升级换代的全电动性能车，针对前代车型进行了多项重要改进，该车型在美国的起售价为5.299万美元。　　此外，还有分析师询问马斯克，考虑到他经营了众多公司，他是否打算退出特斯拉。“特斯拉占据了我大部分的工作时间，”马斯克说，“我要确保特斯拉非常繁荣。”

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作者：银锦祥

和中国竞争？美国被曝要在中东修铁路

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